En heissjakt studeres inngående av Ole Jonny Flateby og Torstein Sunde.
S
Så beveger følget seg nedover rampen mot søndra inngang. Denne adkomsten vil ikke publikum få tilgang til før en gang utpå forsommeren 2017 - at NJK Vestfold får prøvegå og studere på forhånd er jo ikke mer enn rett og rimelig ...
Til (alle) de som hårdnakket hevder at menn ikke evner å utføre flere oppgaver på samme tid - her er det menn som både flanerer dannet og fører elevert passiar, ...
... dog med visse hederlige unntak, som denne unge herren som latt undersåttene få litt ro mens det underliggende gis et inngående studie ...
Mens det går ubønnhørlig utforbakke, velger enkelte et målrettet og noe hastigere tempo, ...
... andre velger et noe mer sedat tempo for å lytte til Jernbaneverkets Tor Magne Langaas (nr. to f.h.) som øser av sin kunnskap om prosjektet, noe han får gjøre til et absolutt lydhørt publikum.
Ute i det fri ved søndre inngang blir turdeltagerne presentert for et par alternativer.
På utsiden av det som skal bli søndre inngang til den nye stasjonen i Holmestrand. Vestfoldbanens trasé fra 1881 går på en fylling i bakkant av bildet. Avsluttende arbeider med området på utsiden av inngangen
kan ikke gjøres før etter siste tog gjennom sentrum natt til 29. oktober. Søndre inngang er beregnet på gående og syklende reisende, samt at det blir mulighet for "kiss and ride", som oversatt vel betyr noe sånt som at "det kysses før man rir videre" ... Reiseleder Tor Magne Langaas informerer om at de som ønsker det kan returnere gjennom bygatene, øvrige kan bli med på innsiden på tilbakeveien.
Mens følget sto ute i det fri, kunne råbygget til inngangspartiet for Søndre inngang beskues.
Mens noen av ulike årsaker valgte å ta den utvendige returen, tok resten fatt på en retur som innebar tur gjennom korridorer som blant annet leder til tekniske rom, men som vil bli åpnet for publikum dersom det skulle blir behov for rømningsveier.